济南铁路大北环即将通车 货运列车将不再穿城
大众网·海报新闻济南11月20日讯(记者 贺辉)新建邯济至胶济铁路联络线工程(货运大败环)正式进入通车运营倒计时,建成通车后,京沪、胶济和邯济铁路线货运就不再进入济南市区,主城区铁路沿线环境将得到进步,这将使济南在山东省首先完毕货运列车穿城前史。  19日清晨5:50,经过施工单位中铁十局2000多名施工人员、上百台套施工机械,在东、中、西长达7.7公里范围内10余个区域一起作业,胶济铁路新建权庄站注册,济南铁路纽带货运大败环注册也正式进入了倒计时。济南铁路纽带货运大败环与胶济铁路接轨新建权庄站,三次穿越既有胶济铁路上下行正线,施工难度较大。  依据规划,货运大败环工程线路全长50.48公里,自邯济铁路焦斌站引出,设站五座,其间焦斌、桑梓店站为既有站,董家、权庄站为新建站,苏家庄为预留车站。货运大败环选用双线形式,规划行车速度为120公里/小时,方案年内注册投入运营。近期货流密度6116万吨,远期货流密度8400万吨。  与此一起,货运大败环是2015年50个国家重点方案开工项目之一,于2016年7月正式开建,是济南市第一条真实意义上控股的铁路,该工程把京沪、胶济、邯济三条铁路干线衔接构成完好的铁路货运系统,使济南铁路纽带的功用更趋完善,运输才能大为进步,对保证纽带物资交流的疏通、改进主城  区铁路沿线环境质量、服务济南“两翼打开、跨河开展”战略起到重要作用。  “建成后将完成三条铁路干线客货列车在济南主城区的分流,到时货运列车悉数经大败环线经过,这关于进步主城区铁路沿线环境质量,改进主城区沿线企事业单位和居民作业、日子质量将起到积极作用。”据现场负责人介绍,和绕城高速相同,该工程将不以济南为目的地的卡车经过绕城高速分流出去,进步市区的客运才能,以济南为目的地的货品能够经过外围的卡车站进行接发,再运进市区。  此前,济南提出要重点建造桑梓店物流中心、空港世界物流中心、董家公铁货运中心三大纽带型物流园区。货运大败环在桑梓店以及董家都设了站点,其间在董家还要建造货运中心。未来货运大败环周边尤其是董家周边将会开展成济南新的物流中心。

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